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近日，陜西有色旗下寶鈦集團(tuán)重點(diǎn)技改項(xiàng)目——萬噸自由鍛壓機(jī)引進(jìn)主機(jī)設(shè)備在熱試車之后，經(jīng)過一個月的調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到合同要求，于10月12日正式投入生產(chǎn)。試生產(chǎn)期間成功生產(chǎn)鍛件200余噸。 萬噸自由鍛壓機(jī)項(xiàng)目是寶鈦集團(tuán)為占領(lǐng)國際鈦行業(yè)制高點(diǎn)，強(qiáng)化核心競爭力，投資3.29億元建設(shè)的重

中國紙業(yè)網(wǎng)7月18日訊：2009年下半年，江蘇國光重型機(jī)械有限公司在企業(yè)負(fù)責(zé)人張國方同志的帶領(lǐng)下，開始籌備19500噸壓機(jī)項(xiàng)目，經(jīng)過5年的艱苦奮斗，終于在2014年4月建成投產(chǎn)了一臺19500噸自由鍛油壓機(jī)，超過中信重工的18500噸壓機(jī)。 據(jù)悉，該設(shè)備由西安重型機(jī)械研究院設(shè)計(jì)

2016年7月6日國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20正式列裝部隊(duì)，7月23日國產(chǎn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600總裝下線，不久前我國自主研發(fā)大型客機(jī)C919首架機(jī)已總裝下線并將首飛，中國航空工業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道，航空產(chǎn)業(yè)的跨越式增長也帶動著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有著“航空金屬”之稱的高端

自由鍛的基本成形工序有哪些。自由鍛的基本成形工序有鋼錠開坯、拔長、鐓粗、沖孔、芯棒擴(kuò)孔、芯棒拔長、彎曲、扭轉(zhuǎn)和壓實(shí)等(圖1[url=][自由鍛的基本工序][/url] 把鋼錠鍛壓成鍛坯的工序。鋼錠開坯的主要作用是：①在鋼錠冒口端壓出便于夾持操作的鉗把;②倒棱、滾圓，把多棱錐形的

鍛壓可以改變金屬組織，提高金屬性能。鑄錠經(jīng)過熱鍛壓后，原來的鑄態(tài)疏松、孔隙、微裂等被壓實(shí)或焊合；原來的枝狀結(jié)晶被打碎，使晶粒變細(xì)；同時改變原來的碳化物偏析和不均勻分布，使組織均勻，從而獲得內(nèi)部密實(shí)、均勻、細(xì)微、綜合性能好、使用可靠的鍛件。鍛件經(jīng)熱鍛變形后，金屬是纖維組織；經(jīng)冷鍛

鍛壓主要按成形方式和變形溫度進(jìn)行分類。按成形方式鍛壓可分為鍛造和沖壓兩大類；按變形溫度鍛壓可分為熱鍛壓、冷鍛壓、溫鍛壓和等溫鍛壓等。熱鍛壓 是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需